12% KORTING
- Hoofdtermen: Nokkenas tandwieltrekker, pompwiel trekker, brandstofpomp trekker, tandwieltrekker diesel.
- Merken en Motoren: Ford TDCi, PSA HDi (Citroën/Peugeot), Mazda diesel, Volvo D2/D4, Toyota 1.4/1.6 diesel.
- Gereedschap: Poelietrekker 3-arm, universele trekker, speciaal gereedschap distributie.
- Toepassing: Brandstofpomp vervangen, nokkenas demonteren, distributieriem wissel.
- Ford: Ideaal voor de populaire 1.4, 1.5 en 1.6 TDCi motoren (o.a. Fiesta, Focus, Transit Connect). PSA (Citroën & Peugeot): Perfect voor de 1.4 en 1.6 HDi motoren (o.a. Berlingo, Partner, 208, 308).
- Mazda: Geschikt voor de dieselvarianten van de Mazda 2 en Mazda 3. Functie: Ontworpen om zowel nokkenas-tandwielen als de poelies van de brandstofpomp veilig te verwijderen
Stel een vraag
Heeft u een vraag over dit product of een op- of aanmerking? Stuur hem naar ons toe!
Dan gaan wij proberen u zo snel mogelijk een antwoord terug te geven.
Productomschrijving
tdci en hdi motoren nokkenas tandwieltrekker - ford - citroen - peugeot - mazda - pompwiel trekker - poelietrekker - pulley trekset (AUTM-06720).
Een driepoottrekker die speciaal is ontworpen om het nokkenas tandwiel van Ford-, Citroën- en Peugeot- en mazda dieselmotoren te verwijderen zonder de poelie te beschadigen.
Geschikt voor de TDCI en de HDI motoren.
Kenmerken:
- 3 poten
- centrale trekkracht om vierkante trekkracht te garanderen
- Nokkenas tandwiel trekker voor diesel motoren
Toepassingsgebied:
- PSA-Groep: Alle 1.4, 1.6, 2.0 en 2.2 HDi motoren (Citroën en Peugeot).
- Ford: De populaire TDCi motoren (o.a. Duratorq) gebruikt in de Transit, Focus en Mondeo.
- Mazda: De CiTD dieselmotoren die de basis delen met de Ford/PSA motoren.
- Functie: Geschikt voor zowel het trekken van het nokkenastandwiel als het pompwiel van de hogedruk brandstofpomp.
Geschikt voor de volgende modellen:
- Ford
- Fiesta
- Courier
- Fusion
- Focus
- C-Max
- Mondeo
- S-Max
- Galaxy
- Tourneo
- Connect
- Transit
- Connect
Motor:
- 1.4TDCi, 1.6TDCi, 1.8Di/Tddi/TDCi, 2.0TDCi; F8M, F8Q, J8S, S8U, S9U. Citroen, Peugeot z silnikami 1.4/1.6 HDI
Kenmerken:
Driepotige trekker, speciaal ontworpen om het nokkenastandwiel van Ford-, Citroen-, Peugeot- en Mazda-dieselmotoren te verwijderen van de nokkenas tandwiel zonder schade aan de poelie te veroorzakenSpecificaties:
Modelnummer: VSE50422Toepassing(en):
Ford: C-Max (10-15), Courier (00-02), Fiesta (08-11), Fusion (02-11), Focus (11-15), Galaxy (07-15), Kuga (10-15), Mondeo (06-15), S-Max (06-15), Tourneo Connect (02-06), Transit Connect (02-06)
Citroen: C3 III (10 -15), DS3 (10-15), Xsara II (00-15), Xsara Picasso (99-10), C4 (04-11), C4 II (11-15), C4 Picasso/Grand Picasso (10- 15), C4 Aircross (12-15), C5 (00-05), C5 II (04-08), C5 III (10-15), DS4 (11-15), Xantia (98-01), Synergie/ Ontduiking
4D TDCiHDi: F6JA, F6JB, F6JC, F6JD, 8HP (DV4C), 8HR (DV4C), 8HS (DV4TED), 8HZ (DV4TD), 8HX (DV4TD), DV4C (8HP), DV4C (8HR), DV4TD (8HT) , DV4TD (8HX), DV4TD (8HZ), DV4TED (9HS)1
6D TDCi HDi: G8DA, G8DB, G8DC, G8DE, G8DF, HHDB, HHDA, HHJA, HHJB, HHJC, HHJE, HHJF, 9HE (DV6TED), 9HG (DV6C), 9HH (DV6DU), 9HJ (DV6TED), 9HK ( DV6ETED), 9HLG (DV6CM), 9HM (DV6UC), 9HN (DV6ETED), 9HL (DV6C), 9HR (DV6C), 9HS (DV6TED4BU), 9HT (DV6BTED4), 9HT (DV6BUTED4), 9HU (DV6UTED4), 9HV ( DV6TED4B), 9HW (DV6TED4), 9HX (DV6ATED4), 9HX (DV6TED4), 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4), DV6UC (9HM), DV6C (9Hl), DV6C (9HR), DV6D (9HP), DV6UC ( 9HM), DV6CM (9HG), DV6DTED (9HE), DV6DTED (9HF), DV6DTED (9HJ),
6D TDCi ECOnetic: HHJD1
TDCi en HDi motoren: Een samenwerking tussen autofabrikanten
Wat zijn TDCi en HDi motoren?
TDCi (Turbocharged Direct Injection) en HDi (High Pressure Direct Injection) zijn beide benamingen voor dieselmotoren die zijn ontwikkeld met het oog op een hoger vermogen, een lager brandstofverbruik en minder uitstoot. Deze motoren maken gebruik van directe brandstofinjectie, waarbij de brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt gespoten, in tegenstelling tot indirecte injectie waarbij de brandstof eerst in een verbrandingskamer wordt gespoten voordat deze in de cilinder komt. De turbolader zorgt voor extra vermogen door de lucht die in de motor wordt gezogen te comprimeren.De samenwerking tussen Ford, Citroën, Peugeot en Mazda
In het verleden hebben Ford, Citroën, Peugeot en Mazda samengewerkt aan de ontwikkeling van dieselmotoren. Deze samenwerking heeft geleid tot de ontwikkeling van de TDCi en HDi motoren die in veel modellen van deze autofabrikanten zijn terug te vinden. Door de krachten te bundelen konden ze efficiënter werken en gezamenlijk investeren in nieuwe technologieën.
Voordelen van TDCi en HDi motoren:
- Hoge prestaties: Door de turbolader en directe injectie leveren deze motoren veel vermogen bij een relatief laag toerental.
- Laag brandstofverbruik: De efficiënte verbranding zorgt voor een lager brandstofverbruik en dus lagere onderhoudskosten.
- Minder uitstoot: Door de moderne technologie stoten deze motoren minder schadelijke stoffen uit, waardoor ze voldoen aan strengere emissienormen.
Waarom is de samenwerking gestopt?
Hoewel de samenwerking tussen Ford, Citroën, Peugeot en Mazda op het gebied van dieselmotoren succesvol was, hebben de autofabrikanten besloten om verschillende wegen in te slaan. Dit heeft te maken met verschillende factoren, zoals:- Verschillende strategische doelen: Elke autofabrikant heeft zijn eigen visie op de toekomst van de mobiliteit en wil zich onderscheiden van de concurrentie.
- Snellere technologische ontwikkelingen: De auto-industrie verandert snel en het is steeds moeilijker om op alle gebieden samen te werken.
- Toenemende concurrentie: De concurrentie op de automarkt is groot en elke fabrikant wil zijn eigen unieke technologieën ontwikkelen.
Wat betekent dit voor de toekomst?
Hoewel de samenwerking tussen Ford, Citroën, Peugeot en Mazda op het gebied van dieselmotoren is gestopt, betekent dit niet dat deze motoren verleden tijd zijn. Veel auto's die al op de weg zijn, zijn uitgerust met een TDCi of HDi motor en deze motoren zullen nog jarenlang betrouwbaar functioneren.In de toekomst zullen we waarschijnlijk een toenemende verschuiving zien naar elektrische aandrijving. Desondanks zullen dieselmotoren nog steeds een belangrijke rol spelen, vooral in bepaalde segmenten zoals bedrijfswagens en grote SUV's.
Onmisbaar voor TDCi en HDi Distributie-onderhoud
Het demonteren van een nokkenas- of hogedrukpomp-tandwiel kan een uitdaging zijn zonder het juiste gereedschap. Deze speciaal ontworpen trekker grijpt stevig in de uitsparingen van het tandwiel, waardoor u gelijkmatige druk kunt uitoefenen. Dit voorkomt dat het tandwiel kromtrekt of dat de as van de pomp beschadigd raakt.Brede Compatibiliteit:
- Ford: Ideaal voor de populaire 1.4, 1.5 en 1.6 TDCi motoren (o.a. Fiesta, Focus, Transit Connect).
- PSA (Citroën & Peugeot): Perfect voor de 1.4 en 1.6 HDi motoren (o.a. Berlingo, Partner, 208, 308).
- Mazda: Geschikt voor de dieselvarianten van de Mazda 2 en Mazda 3.
- Functie: Ontworpen om zowel nokkenas-tandwielen als de poelies van de brandstofpomp veilig te verwijderen.
Gespecialiseerde Trekset voor Moderne Dieselmotoren
Het demonteren van een nokkenastandwiel of een brandstofpompwiel bij moderne dieselmotoren vereist uiterste precisie. Deze trekset is specifiek ontworpen om gelijkmatige druk uit te oefenen op het tandwiel, waardoor u beschadigingen aan de as of de behuizing voorkomt. Dit is essentieel bij de compacte motorruimtes van Ford en de PSA-modellen.
Tip van Trailer and Tools:
Zit het tandwiel muurvast? Spuit de conische asverbinding eerst in met een krachtige kruipolie. Na de demontage kunt u de as en de binnenzijde van het tandwiel perfect vetvrij maken met onze remmenreiniger voordat u alles weer monteert. Dit zorgt voor een optimale passing van de spiebaan of conus.
Review toevoegen
Beoordelingen
Nog geen beoordelingen
