Compressiemeter en drukmeters motoren

Compressiemeter en drukmeters voor voertuigen, wat zijn dat? 

Soorten compressie- en drukmeters:

1. Compressietester: Deze meter wordt gebruikt om de compressiedruk in de cilinders van een motor te meten. Dit kan helpen bij het diagnosticeren van problemen met de motor, zoals lekkende kleppen, versleten zuigerveren of een defecte cilinderkoppakking.
2. Drukmeter: Deze meter kan worden gebruikt om de druk in verschillende andere onderdelen van een voertuig te meten, zoals de brandstofleiding, de remleidingen en het inlaatsysteem. Dit kan helpen bij het diagnosticeren van problemen met de brandstoftoevoer, het remsysteem of de motorprestaties.

Factoren om te overwegen bij het kiezen van een compressie- of drukmeter:

1. Het type voertuig: Er zijn verschillende compressie- en drukmeters beschikbaar voor verschillende typen voertuigen, zoals benzine- en dieselmotoren, auto's, vrachtwagens en motorfietsen.
2. Het meetbereik: De meter moet een meetbereik hebben dat geschikt is voor de te meten druk.
3. De nauwkeurigheid: De meter moet nauwkeurige metingen kunnen uitvoeren.
4. De gebruiksgemak: De meter moet eenvoudig te gebruiken zijn.

Enkele tips voor het gebruik van compressie- en drukmeters:

1. Volg altijd de instructies van de fabrikant.
2. Zorg ervoor dat de motor warm is voordat u de compressie meet.
3. Sluit de meter correct aan op het te meten onderdeel.
4. Noteer de meetresultaten en vergelijk deze met de specificaties van de fabrikant.

Wat is een cilinderlekkage tester?

Een cilinder lekkage tester is een apparaat dat gebruikt wordt om lekkages in de cilinders van een verbrandingsmotor op te sporen. Deze lekkages kunnen ontstaan door beschadigde kleppen, versleten zuigerveren of een lekke koppakking.

De tester werkt door perslucht in een cilinder te blazen via het bougiegat, terwijl de andere cilinders worden geblokkeerd.  Een manometer meet vervolgens de drukval, wat wijst op een lekkage.  Sommige testers hebben ook een meter die de grootte van de lekkage aangeeft als percentage.

Met behulp van een cilinder lekkage tester kunt u dus motorproblemen opsporen zonder de motor te hoeven demonteren. 

Wat is een diesel injectie tester?

Een diesel injectie tester, ook wel verstuiver tester genoemd, is een apparaat waarmee je de werking van diesel injectoren (verstuivers) kunt controleren. Het is een belangrijk stuk gereedschap voor garages en autobedrijven, maar kan ook handig zijn voor hobbyisten die zelf aan hun dieselmotor sleutelen.

Met een diesel injectie tester kun je onder andere de volgende zaken controleren:

• Openingsdruk: De druk die nodig is om de injector te openen en brandstof te verstuiven.
• Spray patroon: Of de brandstof in een fijne nevel wordt verstuifd, of dat er sprake is van een straal of druppels. Dit is belangrijk voor een goede verbranding.
• Lekkage: Of de injector lekt als hij gesloten is. Dit kan leiden tot een te hoog brandstofverbruik en motorproblemen.

Er zijn verschillende soorten diesel injectie testers beschikbaar, van simpele handpomp modellen tot geavanceerde elektronische testers. De beste keuze voor jou hangt af van je behoeften en budget.

Wat is een benzine compressietester?

Een benzine compressietester is een meetinstrument dat de compressieverhouding in de cilinders van een benzinemotor meet. De compressieverhouding is de druk die ontstaat tijdens de compressietakt van de motor, wanneer de zuiger het brandstofmengsel samendrukt.

Een gezonde motor heeft een hoge compressiedruk. Als de compressie te laag is, kan dit wijzen op verschillende problemen, zoals:

• Versleten zuigerveren
• Lekke kleppen
• Een verbrande klep
• Een kapotte koppakking
• Een compressietester kan garages en doe-het-zelvers helpen om de oorzaak van motorproblemen te diagnosticeren.

Hoe werkt een benzine compressietester?

• Verwijder de bougie uit een cilinder.
• Schroef de compressietester in de bougiegat.
• Druk op het gaspedaal totdat de motor niet meer start.
• Lees de compressiedruk af op de manometer.
• Herhaal de stappen 1 t/m 4 voor alle cilinders.

De compressiedruk moet voor alle cilinders ongeveer gelijk zijn. De exacte specificaties voor uw motor kunt u vinden in het handboek van uw voertuig.

Waar kan ik een benzine compressietester kopen?

Benzine compressietesters zijn te koop bij autogarages, gereedschapswinkels zoals Trailer and Tools in Hengelo overijssel en online retailers. De prijs van een compressietester varieert van ongeveer €20 tot €100.

Is het moeilijk om een benzine compressietester te gebruiken?

Het gebruik van een benzine compressietester is niet erg moeilijk, maar het is belangrijk om de instructies in de handleiding goed te volgen. Als u niet zeker weet hoe u de tester moet gebruiken, kunt u het beste een professional raadplegen.

Kan ik een benzine compressietester gebruiken op een dieselmotor?

Nee, een benzine compressietester kan niet worden gebruikt op een dieselmotor. Dieselmotoren hebben een veel hogere compressiedruk dan benzinemotoren. Er zijn speciale diesel compressietesters beschikbaar.

Andere toepassingen van een benzine compressietester

Naast het diagnosticeren van motorproblemen kan een benzine compressietester ook worden gebruikt voor:

• Het controleren van de conditie van een gebruikte motor voordat u deze koopt.
• Het inlopen van een nieuwe motor.
• Het afstellen van de ontsteking.

Conclusie gebruik van een benzine compressietester

Een benzine compressietester is een nuttig hulpmiddel voor het diagnosticeren van motorproblemen. Het is een relatief eenvoudig te gebruiken apparaat dat u veel geld kan besparen op reparaties.

Bent u opzoek naar compressietesters, drukmeter of speciaal gereedschap voor uw auto of voertuig?

Wij hebben voor zowel benzinemotoren als dieselmotoren compressie meters in ons assortiment.

Compressietesters:
 
       Hieronder een benzine tester                                               

       Hieronder een diesel tester  

Kijk op onze website voor Compressiemeters

Hoe werkt een motor en de copressieslag ervan?

Voor de uitleg over de compressieslag van een motor nemen we als voorbeeld een benzine motor. Bij de verbranding in de motor van bijvoorbeeld een auto is buiten een ontsteking en een lucht brandstof mengsel een compressieslag nodig om de motor draaiende te houden. Als bijvoorbeeld de zuigerveren van de zuigers in de cilinder versleten zijn kan de compressie tijdens het samenpersen van het lucht / brandstof mengsel sterk afnemen. 

Ook kunnen de inlaat of uitlaatkleppen niet goed afsluiten op de klepzitting. De reden daarbij kan een vervuilde klepzitting of zelf een verbranden klep zijn. Ook kan de koppakking op een bepaalde plaats stuk zijn waardoor het samengeperste mengsel of een gedeelte daarvan de cilinder al verlaten heeft voordat de vonk voor ontbranding komt. Als er om een probleem vast te stellen compressie gemeten moet worden gebeurd dit over alle cilinders.
Compressietester geeft de conditie van de motor weer. Om een idee te krijgen in de conditie van een motor kun je een compressietest laten uitvoeren. Bij een goed blok is de druk in de cilinders hoog. Als er slijtage is opgetreden zal de compressiemeter dus minder druk weergeven. De meting kan worden gebruikt om problemen vast te stellen in de motor of om de werking van de motor te meten en te verbeteren. Belangrijkste doel van de test is om te controleren of er niet teveel verschil in compressie is tussen de cilinders.

De compressie van een motor loopt terug in de loop der tijd, waardoor het meten van deze druk een goede indicatie geeft van de toestand van de motor. Belangrijkst is dat de compressie van alle cilinders ongeveer gelijk is, grote onderlinge afwijkingen kunnen wijzen op (aanstaande) motorschade. Bij het testen moet de motor op temperatuur zijn om een goede afsluiting van de cilinder te garanderen . Een onjuist uitgevoerde compressie-meting geeft een waardeloos meetresultaat. Als u geen monteur bent,  raadpleeg dan uw werkplaats handboek en/of tips op het internet om de meting correct te verrichten. Voor Diesel voertuigen is altijd een ander soort compressiemeter benodigd dan voor benzinemotoren.  

Diesel compressiemeter, waarom heeft deze een groter bereik?

Dieselmotoren werken op zelfontbranding van de brandstof er moet een hogere druk opgebouwd worden om tot ontbranding te komen, de meter moet dus een groter bereik hebben omdat de opgebouwde druk veel hoger zal liggen. In een dieselmotor kan de druk oplopen tot 35-40 bar, in een benzinemotor zal dit eerder 14-15 bar zijn.
Compressiemeter die bij een dieselmotor gebruikt wordt moet in de cilinderkop geschroefd worden
Omdat het hier gaat over grotere drukken moet de meter stevig vast zitten om lekken te voorkomen maar vooral om de hoge druk in de cilinder aan te kunnen.

Hoe moet ik een motorcompressie testen en uitvoeren? Stappen plan om te testen 

• 1 Breng de motorblok op bedrijfstemperatuur: Dit kan worden gedaan op de volgende manieren.Als je niet  in je auto hebt gereden is de motor waarschijnlijk koud. Start je motor zoals normaal en laat de motor een paar minuten draaien. Zo breng je het blok op normale bedrijfstemperatuur; maar kijk uit dat de motor niet oververhit raakt door te lang stationair te draaien. Normaal gesproken is 20 minuten draaien genoeg.Zet de motor uit en laat de motor afkoelen als je er net mee hebt gereden. Als het blok heet is moet je de motor ongeveer een uur laten afkoelen voordat je de compressiemeting kunt doen.Als je de auto niet kunt starten kun je de meting toch gewoon uitvoeren. In dat geval kun je de werking van de motor niet nauwkeurig meten, maar je kunt nog steeds vaststellen of er een probleem is met de interne compressie als je een laag meetresultaat krijgt.Het is zaak een opgeladen accu te hebben, de startmotor moet wat werk verzetten tijdens het uitvoeren de compressie-test. Tijdens het starten zal het toerental circa 250 RPM bedragen. Reinig je luchtfilter, of demonteer de aanvoerslang even. Bij elke auto type zal de compressie druk anders zijn zoek uit voor jou auto wat de compressie druk moet zijn.
• 2 Verwijder het brandstofpomprelais: Door de spanning van de brandstofpomp te halen zorg je ervoor dat er geen brandstof in de cilinders wordt geïnjecteerd.
• 3 Maak de elektrische verbinding van de bobine los: Op deze manier werkt de ontsteking niet meer, omdat de bobine geen bougievonk kan genereren en verdelen.
• 4 Haal de bougies eruit en maak de draden van elke bougie los: Doe voorzichtig met de bougies, want de keramische isolatie van een bougie kan beschadigen of kapotgaan.
• 5 Steek de compressiemeter in het bougiegat van de eerste cilinder: (dit is het gat dat het dichtstbij de distributieriem zit). Gebruik geen extra gereedschap om de compressiemeter vast te zetten, je moet alleen je hand gebruiken om druk te zetten. De compressiemeter wordt door middel van een slang verbonden met een cilinder die we willen meten
• 6 Vraag aan iemand om de motor te starten en het gaspedaal volledig ingedrukt te houden:  Bij een gasklep die volledig open staat, zuigt de motor de maximale hoeveelheid lucht naar binnen waardoor de maximale druk kan worden opgebouwd bij compressie.De wijzer op de meter zal omhooggaan, als de wijzer niet meer verder stijgt kan je assistent de motor uitzetten. Wat de meter nu aangeeft is de maximale compressiewaarde van de eerste cilinder.
• 8 Herhaal de compressiemeting voor de overige cilinders: totdat je alle cilinders van je auto hebt gemeten. Het gebruik van een compressiemeter, hoe er mee te werken.Na elke test moet de compressiemeter met een knopje gereset worden. De opgebouwde druk in het metersysteem moet eerst weg voordat we aan een tweede meting kunnen beginnen. Ook als de meter niet meer gebruikt wordt moet het meetsysteem drukloos gemaakt worden om beschadiging te voorkomen.

Wat zou een oorzaak  kunnen hebben van compressieverlies bij een auto motor?

Zoals reeds omschreven is slijtage van de motor een mogelijk oorzaak van compressieverlies. Het kunnen de honegroeven in de cilinders zijn die gedeeltelijk zijn verdwenen of de kleppen die niet meer zo goed sluiten. De cilinders kunnen van onderen ovaal zijn geworden, zelfs de zuigers leveren hun bijdrage van slijtage zoals de zuigerveergroeven die uitgeslagen zijn of de zuigerveren met een teveel aan slotspeling.

Drukverlies komt dat door de  zuigerveren of kleppen?

Wanneer een lage compressie gemeten wordt, dus lager dan 4 bar., kunnen we eerst wat olie op de zuiger gieten en dan de compressiemeting opnieuw uitvoeren. Wanneer de compressiedruk nu wel goed is, dan zijn de zuigerveren versleten. Is deze druk laag gebleven dan zijn de kleppen hiervoor verantwoordelijk en sluiten deze niet goed meer. Meestal betreft het een uitlaatklep maar een verbrande inlaatklep komt ook wel eens voor.

Zelf de compressie testen van uw motor?

Check onze website  voor gereedschap.



 

 

.