Oliekeerringen

Oliekeerringen

De oliekeerring word erg veel gebruikt als afdichtingsmethode voor onderdelen met roterende bewegingen.
Het belangrijkste doel en taak van deze ringen is vrij eenvoudig, namelijk: Olie en/of vet binnen houden en vuil buiten houden.
De eenvoudige manier waarop de oliekeerring opgebouwd is, maakt de montage en eventuele reparatie/vervangen zeer eenvoudig.
Over het algemeen worden deze ringen voornamelijk van Carbon staal gemaakt.
ook hebben deze ringen een buitenste ‘mantel’ deze flexibele mantel zorgt voor een nog strakkere en preciezere sluiting.
De dikte van dit membraam bepaalt de flexibiliteit van de afdichtingslip ten opzichte van de buitenmantel.

Oliekeerringen, ook wel keerringen of radiale asafdichtingen (Engels: oil seals of rotary shaft seals) genoemd, zijn essentiële componenten in machines met roterende onderdelen. Ze hebben twee hoofdfuncties:

  • Smeermiddel vasthouden: Ze voorkomen dat smeermiddelen (olie of vet) uit de behuizing lekken.
  • Verontreiniging buitensluiten: Ze beschermen de machine tegen het binnendringen van vuil, stof, water en andere externe verontreinigingen.

Ze worden onder andere toegepast in motoren, tandwielkasten, pompen en wielnaven.

Opbouw van een Oliekeerring

Een typische oliekeerring is een complex afdichtingselement en bestaat uit de volgende hoofddelen:

  • Buitenmantel (Mantel): Dit is het buitenste deel dat zorgt voor de statische afdichting en de keerring op zijn plaats houdt in de boring (het huis). De mantel kan van rubber (voor betere afdichting bij ruwere oppervlakken) of metaal (voor een stevige, nauwkeurige passing) zijn.
  • Verstevigingsring: Een metalen ring in de buitenmantel die de keerring structurele stabiliteit geeft.
  • Afdichtingslip: Het belangrijkste rubberen of PTFE-onderdeel dat contact maakt met de roterende as om de dynamische afdichting te creëren.
  • Spiraalveer (Garter Spring): Een veer die achter de afdichtingslip zit en zorgt voor de noodzakelijke radiale voorspanning. Hierdoor blijft de lip stevig tegen de as gedrukt, zelfs bij lichte slijtage.
  • Stoflip (Optioneel): Een tweede, kleinere lip die aan de buitenzijde (luchtzijde) wordt toegevoegd om stof en vuil van de hoofdafdichtingslip weg te houden, wat de levensduur verlengt (bijv. bij types met de aanduiding 'S' of 'SL').

Soorten Oliekeerringen (Volgens DIN 3760)De constructie van oliekeerringen wordt vaak aangeduid met gestandaardiseerde vormen, waarbij de DIN 3760-norm de meest gebruikte is:

Vorm (DIN 3760)BuitenmantelStoflipKenmerken en ToepassingVorm ARubber ommanteldNeeMeest gebruikelijke type, flexibel, geschikt voor ruwere huisboringen.Vorm ASRubber ommanteldJaVorm A met extra stoflip, ideaal voor stoffige omgevingen.Vorm BMetaalNeeStevige, nauwkeurige passing, vereist een goed bewerkte boring.Vorm BSMetaalJaVorm B met extra stoflip.Vorm CDubbel metaalNeeVerstevigde metalen buitenmantel, geschikt voor grote afmetingen en zware omstandigheden.Vorm CSDubbel metaalJaVorm C met extra stoflip.

Daarnaast zijn er nog andere belangrijke varianten:

  • Dubbellipkeerringen (R-Duo): Hebben twee hoofdafdichtingslippen en worden gebruikt om twee verschillende vloeistoffen van elkaar te scheiden.
  • PTFE-keerringen: Gebruiken Polytetrafluorethyleen (PTFE/Teflon) voor de lip. Dit materiaal biedt een zeer lage wrijving, hoge chemische bestendigheid en is geschikt voor extreme temperaturen.
  • Cassette-keerringen: Een robuuste, meervoudige afdichtingseenheid met een eigen loopbus. Ze worden vaak gebruikt in zware toepassingen zoals wielnaven van landbouwmachines, waar veel vervuiling voorkomt.