- Trillingsvrije motorloop: Voorkom onnodige motortrillingen en slijtage door de balansas exact op het juiste dode punt te vergrendelen
- Hoge pasvorm en precisie: Speciaal ontworpen voor de complexe geometrie van de N47, B47 en B48 krukas- en balansassystemen
- Tijdsbesparend: Voorkom giswerk en kostbare herbouwfouten dankzij de directe blokkeer- en fixeerpennen
- 4x Dop
- 1x Uitlijngereedschap
- 4x Schroef
Stel een vraag
Heeft u een vraag over dit product of een op- of aanmerking? Stuur hem naar ons toe!
Dan gaan wij proberen u zo snel mogelijk een antwoord terug te geven.
Productomschrijving
bmw b47 b48 en n47 motor uitlijningsset voor balansas - balansasblokkeer gereedschap - uitlijngereedschap - satra (AUTM-06435).
Speciaal gereedschap van SATRA voor het vergrendelen van balansassen, ontworpen voor het afstellen en vergrendelen van balansassen in BMW- en MINI-motoren. Het gereedschap wordt gebruikt tijdens onderhoudswerkzaamheden aan het distributiesysteem en de motoraandrijving.
Het vergrendelgereedschap zorgt voor een nauwkeurige positionering en veilige fixatie van de balansassen, wat essentieel is tijdens onderhouds- en montagewerkzaamheden. Een correcte uitlijning van de componenten draagt ​​bij aan een goede synchronisatie van het systeem en vermindert het risico op montagefouten.
Het gereedschap is ontworpen voor professionele werkplaatsen en servicecentra die gespecialiseerd zijn in BMW- en MINI-motorreparaties.
Inhoud:
- 4x Dop
- 1x Uitlijngereedschap
- 4x Schroef
Geschikt voor de volgende modellen:
BMW:
- 1 Serie, 2 Serie, 3 Serie, 4 Serie, 5 Serie, X1, X3, X4, X5 (2007–2016)
- MINI: Clubman, Hatchback
Motorcodes:
- B47
- B48
- N47 (diverse versies)
OEM:
- 11 8 750 / 2288054
SATRA S-90361 Balansas Uitlijngereedschap voor BMW B47, B48 & N47
Voorkom schadelijke motortrillingen en slijtage met dit professionele balansas uitlijngereedschap voor BMW B47, B48 en N47 motoren. Deze precisieset is onmisbaar voor de exacte timen en positionering van de balansas tijdens kettingvervanging of motorrevisie.
Waarom essentieel voor BMW-motoren?
Het correct afstellen van de balansas bij de populaire 2.0-liter BMW dieselmotoren (N47, B47) en benzinemotoren (B48) vereist uiterste nauwkeurigheid. Een minimale afwijking leidt direct tot overtollige trillingen in de aandrijflijn en versnelde slijtage van de oliepomp en distributieketting. Met deze set borg je de balansas direct in de correcte fabrieksstand volgens OEM-specificaties.
Geschikte motorcodes
-
BMW N47: 2.0 D (o.a. 1-Serie, 3-Serie, 5-Serie, X1, X3)
-
BMW B47: 2.0 D (Modular motorenfamilie)
-
BMW B48: 2.0 i Turbo Benzine
Belangrijkste kenmerken & Voordelen
-
Maximale precisie: Borgt de balansas exact in de nulstand om onbalans na montage volledig uit te sluiten.
-
OEM-gecertificeerde pasvorm: Vervaardigd conform originele fabrieksontwerpen (onder andere te vergelijken met OEM 11 8 750, 11 8 790 en 2 288 054).
-
Duurzaam materiaal: Gemaakt van gehard gereedschapsstaal met een corrosiebestendige coating voor intensief werkplaatsgebruik.
-
Tijdbesparend: Voorkomt gissingen en kostbare herbewerking bij het monteren van de oliepomp en kettingaandrijving.
Toepassing in de werkplaats
Gebruik dit borg- en uitlijngereedschap altijd zodra de balansas of de oliemodule is losgekoppeld van de krukas. Zonder dit speciaal-gereedschap is het correct timen van de balansas op het B47-, B48- of N47-blok vrijwel onmogelijk.
1. BMW N47 (De bekende 2.0 Diesel)
-
Architectuur: 4-cilinder turbodiesel, geproduceerd vanaf 2007.
-
Waarom de balansas cruciaal is: De N47 staat bekend om zijn kettingrevisies. De distributieketting bevindt zich aan de achterzijde (bakzijde) van de motor. Bij het vervangen van de ketting of de oliepomp-unit raakt de timing van de balansas direct verstoord.
-
Risico bij verkeerde afstelling: Als de balansas slechts één tand verkeerd staat, heffen de assen de krachten van de krukas niet op, maar versterken ze deze juist. Dit leidt tot extreme trillingen in de cabine en kan op termijn schade veroorzaken aan de motorsteunen en krukaslagers.
2. BMW B47 (De opvolger, Modular Diesel)
-
Architectuur: 4-cilinder modulaire dieselmotor (geïntroduceerd vanaf 2014).
-
Technisch verschil: De B47 vervangt de N47 en is veel stiller en efficiënter. BMW heeft de balansasconstructie in het onderblok herzien en voorzien van een fijner tandwiel- en naaldlagersysteem.
-
Waarom speciaal gereedschap nodig is: De toleranties in de B47 zijn minimaal. De balansassen moeten op een zeer specifiek punt t.o.v. het Onderste Dode Punt (ODP / BDC) van de eerste cilinder worden geblokkeerd. Handmatig 'op het oog' timen is bij deze motor vrijwel onmogelijk.
3. BMW B48 (De Modulaire 2.0 Benzine)
-
Architectuur: 4-cilinder modulaire turbobenzinemotor (gebruikt in o.a. de 320i, 330i, Cooper S).
-
Kenmerken: Een hoogtoerige, krachtige benzinemotor waar balans en verfijning essentieel zijn.
-
Uitdaging bij onderhoud: Bij werkzaamheden aan de krukas, de oliepomp/balansas-module of bij een complete motorrevisie vereist de B48 de nieuwste generatie blokkeergereedschap. De SATRA S-90361 voorziet in de specifieke adapterpennen die op deze herziene balansassen passen.
Waarom universeel gereedschap niet werkt
Bij deze specifieke BMW motoren zijn de balansassen uitgerust met schuine vertandingen en specifieke uitsparingen. Het SATRA S-90361 gereedschap grijpt exact in op de OEM-fixeerpunten. Dit borgt de stand van de assen mechanisch, zodat de monteur met beide handen de ketting, tandwielen en bouten op het juiste moment kan vastzetten zonder dat de timing verloopt.
Beoordelingen
Nog geen beoordelingen
