dagrijlicht met achteruitrijverlichting 12/24 volt - dagrijverlichting - ledlamp - voorverlichting

dagrijlicht met achteruitrijverlichting 12/24 volt - dagrijverlichting - ledlamp - voorverlichting (AANH-05763).

Dit gecombineerde dagrijlicht met achteruitrijverlichting is geschikt voor 12/24 volt en biedt zowel extra zichtbaarheid overdag als helder licht tijdens het achteruitrijden. Het moderne LED-ontwerp zorgt voor een krachtige lichtopbrengst met minimaal energieverbruik, waardoor het ideaal is voor personenauto’s, bedrijfswagens, campers en aanhangwagens. De stevige en weerbestendige behuizing garandeert langdurige prestaties, zelfs onder zware weersomstandigheden en intensief gebruik.

Afmetingen:

• Lengte : 30 mm
• Breedte : 250 mm
• Hoogte : 20 mm
• Er zitten 2 gaten in de voetplaat met een hart op hart afstand van 235 mm en 4mm rond

Specificaties :

• Kleur : Wit
• 2 functies: dagrijlicht en achteruitrij verlichting
• 28 cm kabel
• 15x LED
• Voltage : 12 en 24 Volt
• Keurmerk: E4
• IP 67

Voordelen

• Twee functies in één: Gecombineerd dagrijlicht en achteruitrijverlichting voor optimale zichtbaarheid in alle situaties.
• Heldere LED-verlichting: Levert sterk en helder licht dat zowel overdag als achteruit rijdend goed opvalt.
• Geschikt voor 12/24V systemen: Werkt probleemloos op zowel personenwagens als grote bedrijfsvoertuigen.
• Energiezuinig: LED-technologie verbruikt weinig stroom en gaat zeer lang mee.
• Weerbestendige constructie: Bestand tegen regen, stof, kou en trillingen voor langdurige prestaties.
• Eenvoudige installatie: Het universele ontwerp maakt montage snel en zonder speciaal gereedschap mogelijk.

Wat is een dagrijlicht

Soorten dagrijlichten

• Standaard LED-dagrijlichten: Geven fel wit licht en zijn geschikt voor de meeste moderne voertuigen.
• Dagrijlichten met extra functies: Kunnen gecombineerd zijn met bijvoorbeeld richtingaanwijzers of achteruitrijverlichting.
• Inbouw dagrijlichten: Worden volledig in de bumper of grille verwerkt voor een strakke afwerking.
• Opbouw dagrijlichten: Worden op de bumper of voorkant van het voertuig gemonteerd en zijn ideaal voor grotere voertuigen.
• Universele 12/24V dagrijlichten: Geschikt voor personenauto’s, bedrijfswagens, campers en vrachtwagens.

Wanneer gebruik je dagrijlichten

• Overdag tijdens het rijden: Dagrijlichten schakelen automatisch in zodra het voertuig start.
• Wanneer extra zichtbaarheid belangrijk is: Vooral in druk verkeer of bij wisselende lichtomstandigheden.
• In landen waar dagrijverlichting verplicht is: Veel Europese landen verplichten dagrijlichten om de verkeersveiligheid te verbeteren.
• Niet bedoeld voor nachtelijk gebruik: ’s Nachts worden dimlichten gebruikt omdat dagrijlichten de weg niet verlichten.
• Bij moderne voertuigen automatisch geregeld: Het systeem schakelt zelf over van dagrijlicht naar dimlicht wanneer nodig.

Conclusie

Hieronder de E nummers waar het geproduceerd is of waar het in elkaar is gezet:

E1-Duitsland; E2-Frankrijk; E3-Italië; E4-Nederland; E5-Zweden; E6-België; E7-Hongarije; E8 en Tsjechië; E9 - Spanje; E10-Joegoslavië; E11-Britse; E12-Oostenrijk; E13-Luxemburg; E14-Zwitserland; E16-Noorwegen; E17-Finland; E18-Denemarken; E19-Roemenië; E20-Polen; E21-Portugal; E22-Russisch; E23-Griekenland; E25-Kroatië; E26-Slovenië; E27-Slowakije; E28-Wit-Rusland; E29-Estland; E31-Bosnië-Herzegovina; E37-Turkije; ECE-R112 , ECE-R10 , ECE-R87 ECE-R65, wat wil dat nu zeggen? We zien vaak een klassieke fout terugkomen. Consumenten gaan een E-nummer aanzien als keurmerk. Een rondje met daarin een getal wil niets zeggen. Zeker niet als het over een keuring zou gaan. Het getal staat voor een landcode. LET OP! dit E-nummer is alleen een kenmerk waar de lamp gekeurd is en in welk land. Zo staat E4 er bijvoorbeeld voor dat een lamp in Nederland gekeurd is, E9 betekend dat de lamp bijvoorbeeld in Spanje gekeurd is en E1 staat voor Duitsland etc. etc. Het zijn dus absoluut geen ECE-keurmerken.

Met een ECE-R10 keuring is men zeker verzekerd van een storingsvrije werking van de LED lamp. De LED lamp is dan namelijk ook op twee manieren beschermd. Een; de LED lamp stoort zelf niet op andere aanwezige apparatuur en twee, de LED lamp is zelf bestand tegen inkomende storing. ECE-R112 typegoedkeuring. De type goedkeuring R112 is bedoeld voor grootlicht en verstralers. Met een ECE-R112 keurmerk in de lamp is deze geschikt om op de openbare weg in te zetten als; grootlicht & verstraler. Bij een ECE-R112 goedgekeurde lamp komt een referentie getal, deze moet op de lamp aanwezig zijn.

Er zijn twee belangrijke punten om rekening mee te houden:

• Symmetrie: bij de plaatsing van een ECE-R112 gekeurde lamp moet er symmetrie aanwezig zijn. 2 Koplampen en een Led-bar zou dus niet voldoende zijn om de Led-bar aan te sluiten op het grootlicht en gelijktijdig te laten branden. Bij de montage, om uiteindelijk ook aan de ECE-R112 regulering te voldoen moet u hier wel rekening mee houden.
• Referentie getal: op de lamp is een referentie getal aanwezig. Als men deze referentie getallen van de koplampen bij elkaar op telt, moet de uitkomst van deze getallen gezamenlijk onder de 100 zitten, om te voldoen aan de ECE-R112 regulering. Vergeet u niet de al aanwezige verlichting mee te rekenen!

Wat zijn aanhangerverlichtingen?

Veilig zijn in het verkeer is uiterst belangrijk, daarom moet de verlichting van je voertuig en ook je aanhanger altijd in orde zijn. Een probleem met de verlichting van je aanhangwagen is voor andere mensen net zo’n gevaar als voor jezelf. En om er pas voor je reis achter te komen is al helemaal vervelend, daarom moet er structureel gecontroleerd worden. Als je op een probleem stuit is deze vaak eenvoudig en zelfstandig optelossen, wij helpen je graag met het herkennen en oplossen van de veel voorkomende problemen met de verlichting. LED verlichting is tegenwoordig niet meer speciaal, bijna alle auto’s zijn er van voorzien. Dit is bij aanhangwagens echter niet het geval. Het grootste deel van alle aanhangwagens zijn voorzien van de klassieke lichtunits met de standaard lampjes zoals we die kennen. Deze units voldoen goed aan de eisen op een aanhangwagen maar omdat het traditionele gloeilampjes zijn kunnen die nog kapot snel gaan. Ook kan kunnen de inwendige contactpunten gaan oxideren. Je kunt tegenwoordig de achterlichtunits naar LED units vervangen. LED verlichting biedt een hogere lichtopbrengst en meer branduren dan de losse lampjes. De kans dat er problemen met de verlichting van de aanhangwagen zijn worden dus verminderd op het moment dat je er LED units in zet.

Wat zijn veilige aanhangerverlichtingen?

Wanneer zijn aanhangerverlichtingen veilig? Aanhangerverlichtingen zijn veilig wanneer ze beiden goed en duidelijk branden. Vaak komt er voor dat een of meerdere lampjes niet branden. Wij hebben een paar stappen gemaakt om te volgen wanneer je deze problemen ervaart.

Er brand één lampje niet

1. Controleer het betreffende lampje en vervang hem met een nieuw lampje. Als de draad van het oude lampje nog intact is en het lampje gaat branden op moment van verwijderen? Maak dan de contacten schoon.
2. Controleer of er spanning op de betreffende pool op de stekkerdoos van de auto staat. Maak het contact schoon en controleer nogmaals.
3. Controleer of de aansluitdraad goed in de stekker aangesloten zit, maak ook het stekkercontact goed schoon. Buig eventueel de vier delen van het contact naar de buitenkant toe.
4. Controleer of er spanning op de aansluiting van de lamp zit en of de massa niet onderbroken is. Als het nodig is kun je de aansluitkabel repareren.

Er branden meerdere lampjes niet

1. Als er meerdere lampjes niet meer branden moet er gecontroleerd worden of er spanning op de betreffende pool staat (op de stekkerdoos van de auto). Maak eventueel het contact schoon en controleer nog een keer.
2. Controleer of de aansluitdraad goed in de stekker aangesloten is en maak de stekkercontacten goed schoon. Buig als het nodig is ook vier delen van het contact naar buiten.
3. Controleer of de kabels die vanaf de dissel lopen naar de achterzijde van de aanhangwagen geen beschadigingen of breuken hebben. Let goed op of er sporen van oude reparaties zijn, met bijvoorbeeld kroonsteentjes. Die staan er om bekend dat ze na verloop van tijd storingen kunnen veroorzaken.

Bij een mankement aan de aansluitkabel kun je deze repareren. Mochten de lampjes echt niet meer te maken zijn, bieden wij veel lampjes in veel maten voor goedkope prijzen. Voorkomen is natuurlijk beter dan genezen, daarom hebben wij naast reparatie advies ook tips om kapotte verlichting te voorkomen. Veel van de storingen worden veroorzaakt door oxidatie (roest). Om de oxidatie te voorkomen adviseren wij dat je een à tweemaal per jaar de stekker en stekkerdoos inspuit met een zuurvrije vaseline- of siliconenspray. Als je wilt gaan inspuiten maar je ziet dat er al oxidatie op zit kun je het best deze schoonmaken met een contactreiniger. Door de stekker een paar keer in de stekkerdoos te steken en te verwijderen verspreid de spray beter. Ook is het belangrijk dat er zorgvuldig met de stekker van de verlichting op wordt gegaan. Als de aanhangwagen niet in gebruik is en de stekker dus niet is aangesloten op de stekkerdoos van de auto. Zorg dan dat de stekker netjes in de daarvoor bedoelde houder van de dissel rust. Zorg dat de stekker niet zomaar ergens loshangt en al helemaal niet ergens op de grond ligt, zo zou er vocht en vuil in de stekker kunnen komen. Als de stekker nog wel in gebruik is, zorg dan dat de deksel goed zit zodat er geen opspattend regenwater bij kan komen.

Waar worden aanhangerverlichtingen van gemaakt?

Een achterlicht komt voor op voertuigen zoals fietsen, motorfietsen en auto’s. ook komen ze voor op andere voertuigen zoals aanhangwagens, ze dienen door middel van een lampje licht te geven om achterliggend verkeer te attenderen op de aanwezigheid van het betreffende voertuig. Een aanvulling op het achterlicht is een reflector, deze reflecteert het licht van de koplamp. Reflectoren kunnen meer of minder licht produceren dan achterlichten kunnen. Dit is wel afhankelijk van de kwaliteit van de reflector en vooral afhankelijk van de sterkte van de koplampen van de andere automobilist. Achterlichten verschillen van vormen en maten, maar ze dienen allemaal voor hetzelfde doel. In de wet staat dat voertuigen die deelnemen aan het verkeer op de openbare weg aan de achterzijde moeten zijn uitgerust met lichten die een heldere rode kleur afgeven zonder reflectie. Rood is de gekozen kleur, omdat het de aandacht het meest trekt en het de grootste golflengte heeft zonder dat het de atmosfeer verstrooid. Het lijkt logisch dat alleen je achterlichten aan moeten als het donker of mistig is, maar is sommige landen is het in situaties verplicht ook overdag bij helder weer het licht te laten schijnen. In de Nederlandse wet staat dat voertuigen alleen bij nacht en ontij (weer met slecht zicht zoals mist) van voor- en achterlicht moeten zijn voorzien, maar een reflector is altijd verplicht. Het achterlicht en de koplamp bestaan uit een led- of gloeilampje dat als lichtbron in een behuizing zit. In plaats van een gloeilamp wordt tegenwoordig vaak een halogeenlamp gebruikt. Vaak zit bij een ledverlichting meerdere lampjes in de behuizing.

Hier de regels en verplichtingen van verlichting op een aanhanger! 
(klik met de muis op de regel hierboven.)

We hebben een onderscheid gemaakt in verschillende soorten aanhanger verlichtingen:

• Led achterlichten
• gloeilamp achterlichten( de traditionele, oude lamen)
• led gloei en breedte lampen, contourverlichting, markeringslampen
• mistverlichting
• achteruitrijverlichting
• kentekenverlichting
• verlichtingsbalken en complete verlichtingsets
• losse gloeilampen
• koplampen, schijnwerpers, werklampen
• led werklampen,schijnwerpers