35% KORTING
- Krukasborgpen (BDP): Voor een veilige vergrendeling van de krukas.
- Nokkenasafstelplaten: Speciaal gevormd om de nokkenassen in de juiste hoek te blokkeren.
- Injectiepompborgpen: Onmisbaar voor het synchroniseren van de brandstofpomp met de motor.
- Spannerborgpen: Maakt het ontspannen en vastzetten van de riemspanner eenvoudig en veilig.
- Motortypes: 2.5 TDI V6, 3.3 TDI V8, AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. - Merken: Audi A4, Audi A6, Audi A8, Audi Allroad, VW Passat.
- Gereedschap: Krukasborgpen, nokkenasafstelplaten, injectiepompborgpen, spannerborgpen, vliegwiel blokkeergereedschap. - Toepassing: Distributieriem vervangen V6 TDI, brandstofpomp timing afstellen, BDP fixatie.
Stel een vraag
Heeft u een vraag over dit product of een op- of aanmerking? Stuur hem naar ons toe!
Dan gaan wij proberen u zo snel mogelijk een antwoord terug te geven.
Productomschrijving
vag v6 en v8 tdi 2.5 en 3.3 tdi - krukasborgpen - nokkenasafstelplaten - injectiepompborgpen - spannerborgpen (AUTM-03759).
Een timingset, blokkeerset van Trailer and Tools voor het blokkeren van de krukas en nokkenas van AUDI, VW. Om de krukas en de nokkenas te vergrendelen bij werkzaamheden aan de motor zoals:- Distributieriem vervangen
- Demontage van de cilinderkoppen enz.
Inhoud van deze afstelset voor de 2.5 V6 en 3.3 V8 TDI Motoren:
- Steungeleiders aan de voorkant
- Krukasborgpen
- Nokkenasafstelplaten
- Injectiepompborgpen
- Spanneraansluiting
- Spannerborgpen
- De set bevat een extra pin voor het vergrendelen van de brandstofpomp en een Lambda-offset-zuurstofsensorsleutel 22 mm.
Eigenschap van deze distributieset:
- Blokkeren van de krukas voor Audi, voor benzinemotoren 2.8 V30, 2.7 Turbo, 4.2 V40, 4.2, 5.2 FSI, 2.4, 2.6, 2.7, 2.8, 4.2, 6.0
- Voor benzinemotoren 2.5, 2.7, 3.0 TDI, 3.0 TDI CR,
- VW 4.0 W8, 4.2 FSI, 2.8, 4.2, 6.0, voor motoren 2.5, 3.0 TDI, 3.0 TDI PD, 3.0 TDI CR
- Blokkeren nokkenas motor Audi 2.5 TDI, VW 2.5 TDi
- Hulpmiddel voor het verwijderen van het voorpaneel voor Audi, voor benzinemotoren 1.6, 1.8, 2.0, 2.4, 2.6, 2.8, 3.0, 4.2, 2.8 V30, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 1.8, 2.7
- Turbo, Engine 2.0 TD. 1.9, 2.5 TDI, 1.9, 2.0 TDI PD,
- Voor VW 1.8 Turbo benzinemotoren, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, voor motoren 1.9 TDI PD, 1.9, 2.5 TDI
- De sleutel tot de schokdemper 21m
- De pin voor de tandriem dichtheid: een diameter van 4.4mm
Geschikt voor de auto modellen:
- Audi 80 de Quattro, 100, 100 van de Quattro, 200, A4, A4 Cabrio, A4 Qattro, A6, A6 Allroad, A6 Quattro, A8, Allroad,
- Coupe Quattro, Q7, R8, RS4, RS6, S4, S4 Cabrio, S5 , S5 Cabrio, S6, S8
- VW Bora, Golf Cabrio, Passat, Phaeton, Sharan, Tuareg
- AUDI: A4, A6, A8, Allroad 2,5 V6 TDI (97-08) oraz A8 3,3 V8 TDI
VW: Passat 2,5 V6 TDI (98-05)
SKODA: Superb 2,5 V6 TDI (02-08)
Motorcode Audi:
- ABC, AAH, AMX, APR, ATX, ACK, ALG, AQD, AYM, AKE, BCZ, BDG, BDH, BAU, BFC, AKN, AFB, BPP, BSG, BKN, BDV, AMM, APS, ALF, AGA, AJG, AML, APZ, ARJ, ASB, CAPA, AGB, AJK, ALW, ASM, APC, ARN, AGE, BVJ, BNG, AYM, BDH, BMZ, BMK, AZA, BES, ARE, BAT, AWN, ASG, ARS, ARU, AVN, AUW, AQF, ASE, BSB, BTH, AZC, BAS, BAR, BUN, BUG, BYH, BNS, ASJ, AZR, BUH, BRV, BCY, AGB, AZB, BHF, BBK, CAUA, BXA, ANK, AQJ, BSM, AQH, APU, DE, AWA, AFF, AHH, 1Z/AHU, AFN, AVG, BKE, AWX, BRB, AVB, AVF, ATJ, AJM, BVF, BRC, BRF, BNA, BRE, BLB, BPW, BVA, BVG, BUL, BPG, BPJ, BWE, BGB, AMB, BEX, AVJ, BFB, AJL, ANB, AWT, AEB, ALZ, ANA, AHL, ARM, ADP, APT, ARG, AVV, ADR, ALT, AFV, CCLA, CCWA, CTYA, CMPA
Motorcode VW:
- BDH, BAU, AKN, AFB, BDN, AMX, BBG, AGE, AMX, APR, ATX, ACK, ALG, AQD, CARA, BMK, BAN, BRP, BTT, BAP, BRN, BAR, CASA, BUN, BKS, CASB, BHX, AXQ, BJN, ATU, AWG, AWF, AVG, AHU, AHH, AKN, BDH, BDG, AVF, AWX, AVB, AJM, ATJ, AEB, ANB, APU, ALZ, ADP, AHL, ARM, ANA, ADR, ARG, APT, AZM, AMX, SSG, ALG, AQD, ACK, AGE, AFN, Z1/AHU, CATA, CDYB, CAND
OEM-gereedschappen:
- 3078, 3242, 3359, 3369, 3458, T30052, T30092, T30094, T40011
VAG V6 en V8 TDI 2.5 en 3.3 TDI motoren:
De 2.5L V6 TDI-motor is een turbocharged direct-injection dieselmotor die door de Volkswagen Group is geproduceerd. Het werd voor het eerst geïntroduceerd in 1997 en is gebruikt in een verscheidenheid aan Audi-, Volkswagen- en Skoda-modellen. De motor is verkrijgbaar in verschillende vermogensniveaus, van 150 pk tot 180 pk.De 3.3L V8 De TDI-motor is ook een turbocharged direct-injection dieselmotor die door de Volkswagen Group wordt geproduceerd. Het werd voor het eerst geïntroduceerd in 2003 en is gebruikt in een verscheidenheid aan Audi- en Volkswagen-modellen. De motor is verkrijgbaar in verschillende vermogensniveaus, van 224 pk tot 250 pk.
Zowel de 2.5L V6 TDI- als de 3.3L V8 TDI-motoren staan ​​bekend om hun vermogen, koppel en brandstofefficiëntie. Ze worden beschouwd als enkele van de beste dieselmotoren die ooit zijn geproduceerd.
Specificaties van de VAG 2.5 V6 tdi motor en de 3.3 l V8 tdi motor:
2,5L V6TDI
- Cilinderinhoud: 2496 cc
- Boring één slag: 81 x 77,4 mm
- Compressieverhouding: 19,5:1
- Vermogen: 150-180 pk
- Paddock: 295-332 lb-ft
- Brandstofverbruik: 28-34 mpg (combinatie)
3.3L V8TDI
- Cilinderinhoud: 3328 cc
- Boring één slag: 83 x 92,8 mm
- Compressieverhouding: 17,5:1
- Vermogen: 224-250 pk
- Paddock: 406-443 lb-ft
- Brandstofverbruik: 24-30 mpg (combinatie)
Toepassingen van de VAG motoren 2.5L V6 TDI en de 3.3L V8 TDI motor:
2.5L V6TDI
- Audi A4 (1997-2005)
- Audi A6 (1997-2005)
- Audi A8 (1999-2003)
- Volkswagen Passat (1998-2005)
- Skoda Superb (2002-2008)
3.3L V8TDI
- Audi A8 (2003-2007)
- Volkswagen Phaeton (2003-2006)
- Touareg (2003-2010)
De 2.5 V6 TDI motor, wat is dit voor een motor?
De 2.5 TDI V6-motor is een 2,5-liter V6-dieselmotor met directe injectie (TDI) met turbocompressor en werd van 1997 tot 2007 door de Volkswagen-groep geproduceerd. Hij werd gebruikt in een verscheidenheid aan Audi-, Škoda- en Volkswagen-voertuigen.De motor staat bekend om zijn soepele werking, sterke vermogen en goede brandstofzuinigheid. Het is echter ook bekend dat er enkele betrouwbaarheidsproblemen zijn, zoals nokkenasslijtage en injectorproblemen.
Hier zijn enkele specificaties van de 2.5 TDI V6-motor:
- Verplaatsing: 2.496 liter (152,3 cu in)
- Vermogen: 150–180 pk (110–132 kW; 148–177 pk) bij 3500–4000 tpm
- Koppel: 310-370 N⋅m (230-273 lb⋅ft) bij 1900-2500 tpm
- Brandstofverbruik: 7,0–8,0 l/100 km (33–35 mpg VS) gecombineerd
De 3.3 V8 TDI Motor, wat is dit voor een motor?
De 3.3 TDI V8-motor is een V8-dieselmotor met directe injectie en turbocompressor die van 1999 tot 2008 door de Volkswagen-groep werd geproduceerd. Hij werd gebruikt in een verscheidenheid aan Audi-, Volkswagen- en Porsche-voertuigen, waaronder de Audi A8, S8, Volkswagen Phaeton, en Porsche Cayenne.De 3.3 TDI V8 is een krachtige en soepele motor die 224 pk (165 kW) en 443 lb-ft (598 Nm) koppel produceert. Hij staat bekend om zijn uitstekende brandstofverbruik, vooral voor een V8-motor. Het is echter ook een relatief complexe en dure motor in onderhoud.
Hier zijn enkele specificaties van de 3.3 TDI V8-motor:
- Cilinderinhoud: 3.267 cc (200,0 cu in)
- Vermogen: 168–230 kW (225–310 pk)
- Koppel: 480-550 N⋅m (354-406 lb⋅ft)
De 3.3 TDI V8 wordt niet meer geproduceerd, maar blijft een populaire keuze voor autoliefhebbers die op zoek zijn naar een krachtige en zuinige dieselmotor.
Nauwkeurige Timing voor V6 en V8 TDI Motoren
De 2.5 en 3.3 liter TDI motoren van de Volkswagen Groep (Audi/VW) staan bekend om hun krachtige prestaties, maar vereisen uiterste precisie bij het onderhoud van de distributie. Met deze complete afstelset van Trailer and Tools kunt u de krukas, nokkenassen en de injectiepomp exact fixeren. Dit is cruciaal voor een optimale verbranding en om kostbare motorschade te voorkomen.Tip van Trailer and Tools:
Het afstellen van de injectiepomp bij een V6 TDI is een secuur werkje. Gebruik na montage van de nieuwe riem altijd een beetje van onze remmenreiniger om eventuele olieresten op de poulies te verwijderen. Zo voorkomt u dat de nieuwe riem vervuilt en voortijdig slijt.
Review toevoegen
Beoordelingen
Nog geen beoordelingen
